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日前，北京一司机在开车门时不慎将一名学生撞伤，汽车“开门杀”再次成为了公众热议的话题。（3月21日《新京报》）      

据报道，记者在北京部分商圈、景区、居住区探访发现，一些司机和乘车人的安全意识比较薄弱，开车门时不注意观察后方，同时还存在车门开启角度过大、不及时关闭车门等影响非机动车通行的情况。此外，记者体验发现，如果开车门前只观察后视镜同样存在一定的视线盲区，易发生危险。

也许在有的人看来，“开车门”作为一个常见动作，停车、开门、下车是再简单不过的了，毫无技术含量可言。实则看似简单，倘若驾驶员或乘客稍有不慎，就容易引发“开门杀”，即车内人员在下车时，未留意到后方情况，就贸然打开车门，导致行人或者车辆经过时来不及反应，发生交通事故甚至造成人员伤亡。

而由于“开门杀”造成人员伤亡，驾驶员及乘客在内的责任人，除了承担民事赔偿责任外，造成严重事故者，还有可能涉嫌交通肇事罪，进而被追究刑事责任。这方面的案例和教训并不鲜见，就在江苏如东法院新近判决的一起这类案件中，肇事者吴某不仅要承担民事赔偿责任，还因构成交通肇事罪须承担刑事责任。

其实，相关法律法规对于机动车行车安全的方方面面都做出了细致规定，交管部门也多次进行有关提醒告知。根据我国《道路交通安全法实施条例》第六十三条第四项规定，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。同时，对于“开门杀”行为，《道路交通安全法实施条例》不仅针对机动车在道路上临时停车进行了规定，也对乘客行为进行了强调，第七十七条明确规定，乘坐机动车在机动车道上不得从机动车左侧上下车；开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

交管部门也有相关提示，除司机外，其他人员应尽量从右侧开门下车，下车时要谨记“三步开门法”，用远离车门一侧的手开启车门，并用另一只手扶好，避免开启车门角度过大发生危险。非机动车驾驶人同样也需要具备安全防范意识，行经路旁停放的车辆时，要保持一定的横向间距，防范车门突然打开。

然而，虽然有相关法律条文要求，交管部门也一再提醒注意这些细节，但这些“小细节”，在不少驾驶员看来似乎显得可有可无，认为太教条，也进而导致直到悲剧发生才大呼晚矣，乃至追悔莫及。

小疏忽，往往引发“血的教训”。回视近些年来多地发生的“开门杀”案件，不难看出，一旦因之引发悲剧，这都远非一个人的悲剧，往往会让多个人、多个家庭堕入无尽深渊。据有关数据统计显示，截至2022年，我国机动车保有量已达4.17亿辆，驾驶人总量突破5亿人。在这样庞大的汽车基数和驾驶人总量面前，人人亟须在行车规范和行车文明上管好每一个细节，高度警惕，为了他人，也为了我们自己。

文明开门是每个驾驶员和乘客应该具备的基本素养，警惕“开门杀”，既是对他人的保护与尊重，也是保护自己。希望这样的文明开门行为在全社会形成广泛共识，维护良好的公共交通安全秩序，人人有责。