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8月9日，国际旅游岛商报记者了解到，今年上半年，海南省交通工程质量监督管理局监督检查发现，海口市三江至云龙至龙塘至永兴公路工程项目存在水泥稳定碎石基层表面不平整和南渡江大桥桥面钢筋混凝土栏杆收缩裂缝等问题。

据介绍，海口市三江至云龙至龙塘至永兴公路工程项目路线起点位于海口市三江镇西北侧，顺接省道S201灵文嘉线上跨东环高铁的分离立交桥，起点桩号K0+000，途经三门坡农场云龙分场四队、云龙镇、云龙产业园区、龙塘镇、观澜湖、永兴镇等，终点位于永兴镇南侧，与国道G224海榆中线相交，终点桩号K34+571.401，路线全长34.571公里。项目施工内容包括路基、桥涵、路面、安全设施、预埋管线、绿化及环境保护设施等工程施工。项目采用双车道二级公路设计标准，一般路段路基宽16米（龙塘南渡江大桥段路基宽24.5米），设计速度80公里/小时。项目批复施工图预算为121258.0934万元，批复预算建安费用70686.5462万元，施工合同价67444万元，于2020年8月25日开工，施工工期730天。

海口市三江至云龙至龙塘至永兴公路工程项目的建设单位是海口市交通运输和港航管理局，代建单位是海口市路桥建设投资有限公司，设计单位是海南省交通规划勘察设计研究院，监理单位是海南交通建设咨询有限公司，施工单位是中交路桥建设有限公司。

据悉，5月31日，海南省交通工程质量监督管理局到海口市三江至云龙至龙塘至永兴公路工程项目开展“双随机、一公开”监督检查。检查发现，海口市三江至云龙至龙塘至永兴公路工程存在施工工艺控制不精细和通病治理不彻底的情况，如现浇混凝土边沟局部养生不到位出现温缩裂缝，局部振捣不密实出现蜂窝麻面的情况；水稳基层表面存在局部不平整的情况；现场安全防护有待加强，如施工沿线的各种警示、告示等安全牌日常使用过程中存在部分缺失及损坏。

检查结果显示，海口市三江至云龙至龙塘至永兴公路工程项目在内业资料方面，检查时发现部分监理资料记录不规范，如K13+880～K14+230段级配碎石底基层旁站记录未注明旁站时间的信息；监理指令存在未闭合的现象，如SYJL030号监理指令施工单位已回复但未按监理指令要求时限整改；AC-20沥青混合料目标配合比资料缺少监理验证检测报告及原材料的检测报告，部分路面弯沉试验报告没有盖章；检查时施工单位未提供教育培训计划。

施工工艺方面，路堑石方边坡不平顺，雨季路基施工临时排水措施不到位，存在积水现象，如K26+400～K26+800段；南渡江大桥桥面钢筋混凝土栏杆养护及切缝不及时，出现部分收缩裂缝；水泥稳定碎石基层表面存在不平整及表面污染现象。

现场安全方面，南渡江大桥的钢便桥存在非施工人员及车辆通行的现象，现场安全管控不严；沥青混凝土路面下面层施工的路段限速及交通管制设施不到位，存在施工运输安全隐患。

海南省交通工程质量监督管理局要求，海口市三江至云龙至龙塘至永兴公路工程项目要进一步提升现场施工工艺控制水平。对于检查发现水泥稳定碎石基层表面不平整和南渡江大桥桥面钢筋混凝土栏杆收缩裂缝等问题，应进一步排查与整改。对现场检查发现的问题，建设单位要组织各参建单位进行排查整改，保证现场施工的安全。项目建设（代建）管理单位要针对监督检查中发现的问题，立即组织施工、监理单位进行原因分析，举一反三，全面排查整改。